Dit het 'n konsensus geword om elektriese vurkhysers in baie werkscenario's met hoër omgewingsvereistes te kies.Elektriese vurkhyser is die gebruik van battery om krag aan die vurkhyser te verskaf, deur die motor sal omgeskakel word in meganiese energie.Eerstens het elektriese vurkhyser oor die algemeen drie motors, naamlik loopmotor, hysmotor en stuurmotor.Die dryfstelsel van die loopmotor verskaf uiteindelik die dryfkrag aan die wiel.Die hysmotor dryf die hidrouliese pomp van die hysstelsel direk aan, dit dryf die hidrouliese opheffingstelsel aan, terwyl die stuurmotor gebruik word om die stuurpomp in die elektriese vurkhyser met volle hidrouliese stuur aan te dryf.Met die verbetering van die hidrouliese stelsel word die hefmotor en stuurmotor dikwels gekombineer in hoë-konfigurasie elektriese vurkhysers.
Die sogenaamde DC vurkhyser, verwys na die opheffing en loop gebruik DC motor, dan AC vurkhyser gebruik AC motors vir die opheffing en loop.
Om die verskil uit te sorteer, vind ons die struktuur en werkmodus van WS-motor (driefase WS-induksiemotor) en GS-motor uit.Die beginsels van GS-motor en WS-motor verskil, en hul strukture verskil ook.Teen dieselfde krag is die GS-motor se eksterne grootte groter as die WS-motor, omdat die GS-motor meer spasie benodig om die kommutator en koolstofborsel te installeer.In 'n GS-motor word permanente magnete in die opwekkingsspoele van die stator geïnstalleer, en die ankerwikkelings word op die rotor geïnstalleer.Soos die rotor roteer, vloei GS-stroom altyd deur die koolstofborsel, wat noue kontak met die kommutator hou, wat wrywing veroorsaak.Wanneer die batterykrag onvoldoende is of die stroom van die vurkhyserklimmotor verhoog word, sal die hitte van die kommutator toeneem, wat die slytasie en mislukking van die kwas veroorsaak.
Die eienskappe van die GS-motor word bepaal deur die uitsetspanning van die beheerder, so wanneer die battery laag is, sal die uitsetkenmerke van die motor verander.Dc motor kontroleerder is 'n hoë-krag hoë-frekwensie skakel toestel (soos MOSFET) saamgestel uit H-brug kring, met behulp van PWM polswydte modulasie tegnologie, deur die diensverhouding van die helikopter beheer algoritme te verander, om die spoed en versnelling aan te pas van GS-motor.Spoedreeks het 'n sekere reeks.As gevolg van die volwasse beheertegnologie van GS-motor, is daar baie OEM's wat ook graag GS elektriese beheer wil gebruik.
Daarom is die grootste verskil tussen AC-stelsel en DC-stelsel soos volg:
1. Glystroommotor moet geïnstalleer word met stuurrat en koolstofborsel.As gevolg van die invloed van grootte, is die vryheid van voertuigontwerp minderwaardig as dié van AC-motor;
2. Die koolstofborsel van gelykstroommotor is 'n slytende deel wat in stand gehou moet word, wat tydkoste en ekonomiese koste tot gevolg het;
3. Dc-stelsel word grootliks beïnvloed deur batterykrag en klimsterkte, en stroomtoename sal ooreenstemmende veranderinge aan werkverrigting bring.Onder dieselfde batterykapasiteit sal AC-stelsel langer tyd gebruik;
4. GS-motor bewegende dele meer, meganiese wrywing produseer baie hitte, die hitte wat gegenereer word deur die anker wikkeling op die rotor kan nie direk in die lug uitgestraal word in die tyd, bring oor die verandering van oorlading kapasiteit;
5. AC motor spoed reeks is wyer as die DC motor met dieselfde krag, beter aanpasbaarheid;
6. Die AC-stelsel kan energieherlewing meer effektief bewerkstellig.Die traagheidsenergie wat deur die vurkhyser gegenereer word, word in die battery herlaai, wat die enkelskofdienstyd en dienslewe van die battery verleng.
7. Die beheeralgoritme van GS-motor is volwasse en eenvoudig, en die prys van GS elektriese beheer sal dienooreenkomstig verminder word.
In 'n woord, AC-aandrywingstelsel sal meer en meer wyd gebruik word as die opgraderingstegnologie van vurkhyservragmotors.Dit word "die revolusionêre tegnologie van elektriese vurkhyser in die 21ste eeu" genoem, wat 'n sekere impak op die tegnologievlak, produkverkope, markaandeel, winste en selfs die beeld van innovasie van vurkhyserondernemings sal hê.Die kompetisie van die toekoms sal immers meer oor tegnologie gaan.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., met die toonaangewende produksietegnologie, fyn vervaardigingsproses om u meer produkte van beter gehalte te bring, verwelkom kliënte tuis en in die buiteland
onderhandel!
Postyd: 19 Julie 2022